أعلنت هيئة الطرق والمواصلات في دبي، الخميس، عن إطلاق منظومة متطورة تعتمد على الذكاء الاصطناعي باسم "نظام الفحص الآلي للبنية التحتية للسكك الحديدية" يتميز باستراتيجيات صيانة استباقية لفحص مسارات مترو دبي والبنية التحتية ذات الصلة، مما يعزز الكفاءة التشغيلية بنسبة 75%.
وأشارت الهيئة إلى أن المنصة الروبوتية تستخدم أجهزة الاستشعار الضوئي (LiDAR) وأشعة الليزر، وكاميرات التصوير ثلاثي الأبعاد، لفحص مسارات السكك الحديدية والبنية التحتية الحيوية بشكل ذاتي دون تعطيل عمل المترو.
ووفقاً للهيئة، يُساهم التشغيل الآلي في تقليص مدة الفحص بنسبة تقارب 75%، مما يسمح بإجراء عمليات تفتيش متكررة، وبالتالي تحسين موثوقية النظام بشكل عام. هذا يعني أنه يمكن تقليص ساعات العمل اللازمة عادةً لفحص البنية التحتية لمترو دبي من قِبل الموظفين، والبالغة 2400 ساعة عمل، إلى 700 ساعة عمل من خلال نظام الفحص الآلي.
وأضافت أنه من خلال هذا النظام، يمكن تقليص عمليات الفحص بالطرق التقليدية بنسبة تصل إلى 70%، وتحسين القدرة على تقييم حالة البنية التحتية بنسبة 40%، مشيرة إلى أن ميزة أخرى للنظام هي وجود استراتيجيات صيانة تنبؤية واستباقية.
وفي تصريحه لصحيفة خليج تايمز، قال عبد المحسن كلبات، المدير التنفيذي لمؤسسة القطارات في هيئة الطرق والمواصلات: "تفتخر دبي بريادتها في الحلول الذكية لتحسين موثوقية وكفاءة مترو دبي. ويمثل إطلاق نظام الفحص الآلي للبنية التحتية للسكك الحديدية نقلة نوعية أخرى في مسيرتنا نحو الحفاظ على مترو دبي كواحد من أكثر شبكات النقل العام تطوراً وأماناً على مستوى العالم".
وأضاف ديفيد فرانكس، المدير العام لشركة كيوليس ميتسوبيشي للصناعات الثقيلة، المشغلة لمترو دبي: "يعد نظام الفحص الآلي إنجازاً بارزاً، حيث يعمل على تطوير عمليات الصيانة لدينا بشكل كبير من خلال تحسين السلامة والكفاءة واتخاذ القرارات القائمة على البيانات".