سيتمكن ركاب الخط الأزرق لمترو دبي من مشاهدة أفق الإمارة الخلاب وإطلالاتها الخلابة على الخور عند اكتمال المشروع. في مشروع خور دبي، يجري العمل على إنشاء محطة إعمار العقارية، حيث تُنصب الحواجز حول المنطقة مع استمرار العمل على قدم وساق.
وضع صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم، نائب رئيس الدولة رئيس مجلس الوزراء حاكم دبي الاثنين، حجر الأساس لأول محطة مترو على الخط الأزرق، والذي من المتوقع أن يبدأ تشغيله في 9 سبتمبر/أيلول 2029، عندما يحتفل الخطان الأحمر والأخضر بمرور 20 عاماً على تشغيلهما.
بالنسبة لمدربة اليوغا "أدهيبا كالاني"، التي تملك عقاراً وتقيم في خور دبي، يُعدّ هذا تطوراً مُرحّباً به. قالت: "لقد انتظرنا هذا منذ زمن طويل. كانت طباختي تستقل القارب من الجداف للوصول إلى منزلي. سيُخفّض تشغيل الخط الأزرق الوقت الذي يستغرقه موظفون مثلها بما لا يقل عن 40 دقيقة. كما يُحسّن هذا الربط جودة المعيشة في مجتمعنا ويزيد من قيمة عقاراتنا. إنها نعمة حقيقية للجميع هنا".
وسترتبط محطة إعمار، التي ستكون أطول محطة مترو في العالم بارتفاع 74 متراً (242 قدماً)، بمحطة الخور الواقعة على الخط الأخضر عن طريق جسر طوله 1300 متر يمتد فوق الماء، مما يقلل بشكل كبير من وقت السفر للركاب.
خلال هذه الرحلة، سيتمكن الركاب من إلقاء نظرة خاطفة على برج خليفة والمباني الشهيرة على شارع الشيخ زايد، والتي تُشكل معاً أفق دبي الساحر. كما سيتمكنون من رؤية خور دبي من موقع مميز.
سيبدأ الجزء الآخر من الخط الأزرق من محطة الراشدية على الخط الأحمر، ويمرّ عبر مردف والورقاء. وتقع جميع هذه المحطات تحت الأرض، وفقاً لخريطة نشرتها هيئة الطرق والمواصلات على تويتر.
من ميناء دبي كريك، سيمر الخط عبر منطقة رأس الخور الصناعية قبل أن يتجه تحت الأرض لينضم إلى الفرع الآخر من الخط في المدينة العالمية عبر شبكة مترو. ستستمر الشبكة تحت الأرض حتى تمر بالمرحلتين الثانية والثالثة من مدينة دبي العالمية.
"سوبين سودارسام"، المقيم في واحة دبي للسيليكون، يسكن الإمارة منذ 45 عاماً، وهو متحمسٌ للغاية. يقول: "ما زلتُ مندهشاً من تطور دبي المستمر لتحسين حياتنا جميعاً". ويضيف: "إن رؤية المترو يتوسع مع الخط الأزرق الجديد ليشمل كل زاوية تقريباً أمرٌ رائع. فالطرق الجديدة والجسور العلوية ووسائل النقل العام الفعّالة تُسهّل التنقل اليومي بشكل كبير، وتُساعد بشكل كبير في تقليل الاختناقات المرورية. أتمنى لو تُتاح المزيد من خيارات مواقف السيارات متعددة الطوابق في جميع محطات المترو؛ فهذا سيُسهّل الرحلات القصيرة من المحطة إلى المنزل."
سيخرج الخط الأزرق من شبكة مترو الأنفاق قبل وصوله إلى واحة دبي للسيليكون بقليل. ومن هناك، سيواصل الخط رحلته إلى محطته الأخيرة في مدينة دبي الأكاديمية العالمية. ومن المتوقع أن تخدم هذه المحطة أكثر من 50 ألف طالب وطالبة يدرسون في مختلف جامعات المنطقة.
"فارشا كومار"، المقيمة في مردف، من بين المنتظرين بفارغ الصبر للمشروع. وأعربت الطالبة في مدرسة بدبي، البالغة من العمر 14 عاماً، عن أملها في أن تكون من مستخدمي الخط الأزرق بانتظام. وأضافت: "سأتخرج من المدرسة في أبريل 2029، وآمل أن أبدأ الدراسة في مدينة دبي الأكاديمية العالمية في سبتمبر من ذلك العام. قد تتغير الخطط خلال السنوات الأربع المقبلة، لكنني آمل أن أتمكن من استخدام المترو للوصول إلى الجامعة من منزلي بحلول ذلك الوقت".
يخدم المشروع أيضاً تطلعات خطة دبي الحضرية 2040، التي تهدف إلى إنشاء "مدينة العشرين دقيقة". يضمن هذا المفهوم أن يكون أكثر من 80% من الخدمات الأساسية على بُعد عشرين دقيقة فقط من السكان.
"سلوى سليم"، إحدى المقيمات في سكن السماري برأس الخور، أعربت عن أملها في أن تأخذ الشركات في الاعتبار التحديات التي سيواجهها السكان خلال مرحلة بناء خط المترو. وأضافت: "يجب توفير خيارات العمل من المنزل كلما أمكن، لأن ذلك سيقلل من الازدحام على الطرق أثناء أعمال البناء".
وقالت سلوى إن مدرسة أطفالها تقع بالقرب من محطة مترو القرهود، وأن زوجها يعمل بالقرب من محطة مركز دبي للسلع المتعددة. وأضافت: "بمجرد تشغيل الخط الأزرق، سيُسهّل على جميع أفراد عائلتنا استخدام وسائل النقل العام. سيكون ذلك رائعاً من منظور الاستدامة، وسيُقلل من الوقت الذي نقضيه في زحمة السير".
الخط الأزرق لمترو دبي: شرح المحطة الأولى، سعة القطارات، والميزات الرئيسية. الخط الأزرق لمترو دبي: كيف ستبدو أعلى محطة في العالم من تصميم مهندسي برج خليفة. دبي: الشيخ محمد يضع حجر الأساس لأول محطة مترو على الخط الأزرق.