يوم الثلاثاء، اقترح وزير الطاقة والبنية التحتية ضرورة وضع سياسات جديدة للتعامل مع تزايد عدد المركبات والازدحام المروري. واقترح تحديث السياسات المتعلقة بقواعد ملكية السيارات، وإدخال وسائل نقل جديدة، وتطوير طرق جديدة.
وأكد وزير الطاقة والبنية التحتية سهيل المزروعي أن عدد المركبات على الطريق تجاوز 8%، وهو ما يفوق بكثير المعدل العالمي البالغ 2%، ووصفه الوزير بأنه "غير طبيعي".
مصطفى الداه، مؤسس شركة MA للاستشارات المرورية، وقال في حديثه لصحيفة خليج تايمز إنه لا يعتقد أن معدل النمو هذا مستدام.
تقييد الوصول إلى المركبات
وقال الداه إن هذا "بشارة خير" في معرض حديثه عن مقترحات الوزارة. وأضاف أنه سيكون من الصعب إيجاد حل " يُنسّق حركة المرور بين الإمارتين [الشارقة ودبي] في أوقات الذروة" نظرًا لاختلاف أنماط حركة المرور واختلاف عدد المركبات على الطرق.
وأشار إلى أن المركبات الآلية متوفرة بكثرة في الإمارات العربية المتحدة. "لذا، ربما يُخفف الحد من استخدامها قليلًا من الازدحام على الطرق، هذه مجرد فرضية". وأضاف أن هناك حلًا محتملًا آخر يتمثل في توسيع نطاق النقل العام وزيادة طاقته الاستيعابية.
في جمهورية سنغافورة، طُبِّق نظام شهادة الملكية (COE) عام ١٩٩٠ لإدارة العدد المتزايد من المركبات على الطرق. ويُشترط الحصول على رخصة COE لكل مركبة، ويتم الحصول عليها عن طريق مزايدة، مما يمنح الفرد الحق في امتلاك مركبة لمدة تصل إلى ١٠ سنوات.
وفي تعليقه على هذا الأمر، وصفه ألداه بأنه "قضية مثيرة للجدل"، لأن "السكان السنغافوريين اعتادوا على قيود السيارات لفترة طويلة للغاية، في حين أن سكاننا جدد للغاية على هذا الأمر، لذا أعتقد أن السلطات سترغب في التساهل في البداية".
اثنان لكل سيارة
وقال توماس إيدلمان، المؤسس والمدير العام لشركة RoadSafetyUAE، إنه "غير متأكد مما إذا كانت قواعد ملكية السيارات (على سبيل المثال، التي تُنظمها ضرائب مرتفعة، كما هو الحال في بعض المدن المكتظة بالسكان والمطبقة بالفعل) تناسب دولة الإمارات العربية المتحدة". لكنه أضاف أن الحد من عدد المركبات سيكون مفيدًا.
واقترح إيدلمان تحديد حد أدنى لعدد الركاب في السيارة الواحدة خلال ساعات الذروة على الطرق الرئيسية، على سبيل المثال، شخصين في سيارة واحدة. وأشار إلى إمكانية التركيز على "الاستثمار بكثافة في النقل العام الجماعي"، بالإضافة إلى "الاستخدام الإلزامي لحافلات المدارس بدلاً من رحلات المدارس الفردية بالسيارات الخاصة"، للحد من الازدحام المروري.
وأضاف أنه "يمكن توفير مسارات مخصصة لمشاركة السيارات التي تحمل أكثر من شخصين على متنها، وهذا يمكن أن يكون حافزًا لزيادة عدد الركاب لكل سيارة".
وصرح إيدلمان أن دراسة استقصائية أجرتها شركته عام ٢٠٢٠ أظهرت أن ٨٣٪ من سكان الإمارات يعتمدون على السيارات، بينما يستخدم ١٣٪ فقط وسائل النقل العام. ويستخدم أكثر من نصفهم (٦٧٪) سياراتهم للتنقل من وإلى أماكن عملهم. واقترح على الناس محاولة تقليل عدد رحلاتهم بسياراتهم، بما في ذلك رحلات العمل.