من ملصقات سيارة "إسبريت" الجميلة على جدراننا في صغرنا، إلى متعة قيادة سيارة "إليز "القابلة للرمي" في ألعاب "نيد فور سبيد" في صغرنا، لطالما كانت سيارات "لوتس"، بلا شك، السيارات الأقل شهرةً، ولكنها محبوبة سراً في عالم السيارات الرياضية. الآن، مع ظهور الطرازات الكهربائية، قد ينتهي قريباً زمن السيارات الرياضية التي تعمل بالبنزين - لكن لا يزال هناك أمل. بناءً على إرث "إليز"، و"إكزيج"، و"إيفورا"، تأتي "لوتس إميرا": سيارة رياضية كلاسيكية التصميم، تُبشر بتجربة ممتعة.
التصميم والجماليات
تتبنى سيارة "إميرا" (Emira) لغة التصميم الجديدة التي عُرضت لأول مرة في سيارة "إيفيجا" (Evija) الخارقة الحائزة على جوائز، مما يضفي جاذبية السيارات الخارقة على قطاع السيارات الرياضية. ومثل أسلافها المباشرين، تتميز أيضاً بهيكل منخفض مع مقدمة حادة وهيكل متتالي، محدد بخط سقف على شكل فقاعة ونتوءات واضحة فوق أقواس العجلات، مما يمنحها مظهراً رياضياً وعضلياً. المصابيح الأمامية (LED) العمودية بتصميم شفرة مزدوجة قياسية، وكذلك مداخل الهواء الواسعة في الأمام وعلى الأبواب، مما يضيف المزيد من الطابع البصري. في الخلف، ترتبط مصابيح (LED) على شكل حرف (C) بمصباح فرامل رفيع، ويؤكد طرفا العادم الدائريان الكبيران على نية الأداء. يساعد لون "سينيكا بلو" (Seneca Blue) الذي ارتدته سيارتنا التجريبية على إظهار طاقة الشباب، في حين أن العجلات المزورة ذات التصميم (V) ذات العشرة أضلاع رياضية وأنيقة. بشكل عام، تتمتع (إميرا) بشكل انسيابي جميل مزود بتفاصيل أنيقة تغري عينيك كلما نظرت إليها.
يتناسب مظهرها الرياضي مع مقصورة قيادة حديثة يسهل الدخول والخروج منها بشكل مدهش. يتميز التصميم البسيط والعملي بأسطح من جلد ألكانتارا الأسود والجلد على الأبواب ولوحة القيادة، مع لمسات من الخياطة الصفراء عالية التباين. ولكن هناك أيضاً بعض الميزات الغريبة، مثل عجلة القيادة ذات القاعدة المسطحة والتي تحتوي أيضاً على سطح مسطح، وأغطية مكبرات صوت معدنية مع ثقوب بدقة الليزر، وأدوات تحكم في مكيف الهواء ذات لمسة نهائية من الساتان المخدد، وكل ذلك يضيف لمسة فاخرة مميزة. لكن القطعة الحقيقية للحفلات هي زر التشغيل على طراز الطائرات المقاتلة، مدسوساً تحت رفرف أحمر. والأهم من ذلك، على الرغم من حجمها، يجلس الركاب في راحة، ووضع القيادة مثالي تقريباً، مع وجود جميع أدوات التحكم في متناول اليد. أيضاً، لا يبدو أن أي قطعة ستتشقق أو تتقشر في أي وقت قريب، وهو أمر ضروري لتجربة ملكية مرضية. وتتمتع سيارة (إميرا) أيضاً بمواكبة التكنولوجيا من خلال شاشة تعمل باللمس بقياس 10.25 بوصة مثبتة في المنتصف لنظام المعلومات والترفيه، مع قوائم سهلة الاستخدام، وشاشة (TFT) للسائق بقياس 12.3 بوصة خلف عجلة القيادة.
مجموعة نقل الحركة والأداء
جاءت سيارة (i4) الإصدار الأول بمحرك توربيني سعة 2.0 لتر. ورغم صغر حجمه، إلا أن قوته ليست كذلك بالتأكيد. عند 6,600 دورة في الدقيقة، يُصدر المحرك قوة 365 حصاناً مترياً، مع عزم دوران قوي يبلغ 430 نيوتن متر بين 3,000 و5,500 دورة في الدقيقة. منذ لحظة تشغيل المحرك، يُستقبلك صوت قوي وعميق، ولكنه ليس سيمفونياً تماماً. غيّر وضعيات القيادة واضغط على دواسة الوقود بقوة، وسيتحول الصوت إلى هدير حماسي حاد عند أعلى نطاق دورات المحرك، مُستحثاً إياك على الضغط على كل ترس.
كما أنها سريعة بشكل مرح. اضغط بقوة على دواسة الوقود، وستنطلق من صفر إلى 100 كيلومتر في الساعة في غضون 4.4 ثانية، ولكن إذا كنت تريد قوة جاهزة (أثناء التنقل)، فعليك إبقاء القدر يغلي، وهو أمر ممكن بفضل ناقل الحركة السريع ذي الثماني سرعات. ومع ذلك، عند رفع دواسة الوقود، تتوقف دورات المحرك بشكل مزعج. وهذا مقبول في وضع الرياضة أو المسار، ولكنه أقل مثالية للقيادة اليومية. كما أنها بطيئة في التبديل بين وضع القيادة والرجوع للخلف، مما يجعل ركن السيارة مملاً بعض الشيء. لكن الأبعاد المدمجة وعدم وجود عمود (B) يعيق المناورة في الأماكن الضيقة تجعل من السهل المناورة، بينما في المناورات عالية السرعة، يسمح الهيكل المرن لها بالبقاء هادئة أثناء التأرجح حول الزوايا أو إجراء تغييرات سريعة في الاتجاه حسب الرغبة. كما يساعد نظام التوجيه الهيدروليكي المعزز بالطاقة في إبقاء السائق متصلاً بالإسفلت. أما بالنسبة لجودة الركوب، فهي ليست فخمة ولكنها جيدة، مما يتجنب الاهتزازات المبالغ فيها.
الميزات والوظائف
لا يتوفر نظام ملاحة عبر الأقمار الصناعية، ولكن مع "آبل كار بلاي" (Apple CarPlay) و"أندرويد اوتو" (Android Auto)، يمكنك الوصول بسلاسة إلى الموسيقى والملاحة. يوفر نظام الصوت الفاخر (KEF) ذو العشر قنوات صوتاً عالي الدقة، ولكن لا يمكن الاستمتاع به بالكامل إلا عند مستويات ديسيبل أعلى. يتسع الرف خلف المقاعد لحقيبة مقصورة أو حقيبة جولف، بسعة 201 لتر، بينما يوفر صندوق الأمتعة 151 لتراً فقط، وهو ما يكفي لمشتريات البقالة لعطلة نهاية الأسبوع. تتميز المقصورة الداخلية أيضاً بحاملي أكواب مزدوجين، وفتحة لتخزين الهاتف، وصناديق في الأبواب تتسع لزجاجات سعة 500 مل، ودرج للهدايا التذكارية، ومسند ذراع مزود بمنافذ (USB) و12 فولت. ولضمان السلامة، تأتي سيارة "إميرا" مزودة بمجموعة كاملة من أنظمة مساعدة السائق المتقدمة وكاميرا الرجوع للخلف الإلزامية.
الحكم
قد تكون "لوتس إميرا" 2025 المنتج الأساسي لشركة صناعة السيارات، لكنها أبعد ما تكون عن "سيارة بداية" - خاصةً بالنظر إلى سعرها الابتدائي المميز البالغ 385,000 درهم إماراتي. إنها نسخة سريعة، قوية، ومُصغّرة من سيارة إيفيا الخارقة من الناحية البصرية، مُجهزة بمحرك (AMG) القوي (M139) وهيكل سيارة حقيقية لكسر المنعطفات. صحيح أن صوت المحرك الصاخب لا يصل إلى نغماته المتألقة إلا عند دورات المحرك العالية، وعلبة التروس تحافظ على دورات المحرك، ولا يوجد نظام ملاحة خاص، ولكن لمن يبحثون عن سيارة تُركز على السائق، قد يكون هذا القرار الأخير قبل أن ينطفئ شعلة محركات الاحتراق الداخلي.
جيد - هيكل سيارة "إيفيجا" مستوحى من السيارات الخارقة؛ جودة البناء؛ قوة مرحة؛ تفاعل السائق
السيء - صوت المحرك العالي لا يصدر سوى نغمات مبهرة عند أعلى دورات للمحرك؛ ناقل الحركة يحافظ على دورات المحرك؛ التبديل البطيء بين وضع القيادة والرجوع للخلف؛ لا يوجد نظام ملاحة خاص
تحديد
نوع الهيكل - هاتشباك عالية الأداء ذات مقعدين وبابين
المحرك - محرك وسطي؛ 2.0 لتر بشاحن توربيني، 4 أسطوانات متتالية؛ دفع خلفي
ناقل الحركة - 8 سرعات (DCT)
(دليل آلي)
أقصى قوة -365 حصان عند 6600 دورة في الدقيقة
- 430 نيوتن متر بسرعة 3000 - 5500 دورة في الدقيقة
من 0 إلى 100 كيلومتر في الساعة - 4.4 ثانية (مُجربة)
السرعة القصوى -275 كم/ساعة
(سحب محدود؛ مجربة)
السعر - يبدأ من 385,000 درهم