في عام 100، تنبأ "تشارلز رولز"، المؤسس المشارك لشركة "رولز رويس"، بمستقبل السيارات الكهربائية. وقال: "السيارة الكهربائية هادئة ونظيفة تماماً. لا تُصدر أي رائحة أو اهتزاز، وستكون مفيدة للغاية عند إنشاء محطات شحن ثابتة". وتصورها كبديل نظيف وهادئ لمحركات الاحتراق الداخلي.
وبعد أكثر من قرن، أطلقت "رولز رويس" أول سيارة كهربائية لها، سبكتر، محققةً بذلك رؤيةً طال انتظارها. دُعيتُ لقيادة هذه السيارة الكوبيه الفائقة، التي يبلغ طولها 5.5 أمتار، والعاملة بمحرك إلكتروني، لاختبار أسلوبها وقياس جوهرها. إليكم بعض الانطباعات البارزة:
التصميم والجماليات
"سبكتر" تحفة معدنية متحركة، تمزج بين الهندسة المعمارية الفخمة والتصميم المستوحى من اليخوت. تتميز بأشكال هندسية جريئة بتصميم أنيق ذي بابين. يرتفع غطاء المحرك العملاق بسلاسة من أوسع شبكة "بانثيون"، المُضاءة الآن، ويتصل بخط السقف الخلفي، مُشكلاً مظهراً ملكياً ورياضياً في آنٍ واحد، مما يجعلها أكثر سيارات "رولز-رويس" انسيابية حتى الآن. يساهم كلٌ من الشبكة المُحسّنة انسيابية وتمثال روح النشوة المزخرف، الذي يميل مع الريح، في هذا المسعى. تُحيط بالشبكة مصابيح أمامية أنيقة منقسمة بتقنية (LED) في المقدمة، بينما توجد في الخلف وحدات (LED) عمودية. كما أُشيد بالمهندسين الذين صمموا ألواح الهيكل الكبيرة، وأُعجب بمراكز العجلات على العجلات المعدنية مقاس 23 بوصة التي تبقى منتصبة حتى أثناء القيادة.
وسواءً في الواقع أو في مرآة الرؤية الخلفية، عندما ترى سيارة "سبكتر"، ستعرف أنها شخصية مرموقة تتحرك. وعندما تجلس فيها، تشعر برغبة في التصرف بكرامة، على الأقل حتى تقطع عليك السيارة التالية الطريق.
افتح الأبواب الخلفية الكبيرة ذات المفصلات، وستجد نفسك في أرقى ركن للسيارات في هذا المجال. اضغط على المكابح، فيُغلق الباب تلقائياً. في الداخل، ستجد نفسك محاطاً بمواد فاخرة وتفاصيل فريدة، بعضها تقليدي وبعضها الآخر مبتكر. تبدو عجلة القيادة الفخمة تقليدية، كعجلة قيادة يخت، ولكن في خلفيتها عداد رقمي بالكامل برسومات أحادية اللون أنيقة. مقعد السائق، بتنجيده ثنائي اللون، مريح للغاية، ولكن قد يحتاج السائقون طوال القامة إلى مزيد من الدعم لمنطقة الفخذ.
وتقع لوحة المعلومات والترفيه، من (BMW)، بقياس 12.3 بوصة، في وسط المقصورة. إنها وحدة من الجيل السابق، لكنها تتميز بحجم جيد، متجنبةً بذلك ابتذال مراكز التكنولوجيا. بالقرب منها، توجد زخارف خشبية ذات مسام مفتوحة ذات ملمس ترابي، ومقابض معدنية أصلية لمكيف الهواء، بالإضافة إلى إعدادات مسبقة تشبه لوحة المفاتيح تُضفي لمسةً من الفخامة. في الأسفل، تُغريك سجادات الصوف الناعمة بتمرير أصابعك عليها، كما يفعل "ماكسيموس" على القمح في فيلم "غلادياتور". لكن ما يُثير الإعجاب هو بطانة السقف المُضاءة بضوء النجوم (بتأثيرات النجوم المتساقطة)، والتي تمتد الآن إلى الأبواب، بفضل 4796 "نجمة" مُضاءة بإضاءة خافتة.
المقاعد الأمامية القابلة للطي كهربائياً تُطوى بسرعة، لكن الدخول إلى الخلف مُرهق. بمجرد دخولك، ستُعامل كـ"صديق العائلة".
توفر "سبكتر" أيضاً مستوىً عالياً من التخصيص. سيفعلون أي شيء لجعله خاصاً بك، مع مراعاة التورية.
مجموعة نقل الحركة والأداء
تحت سطحها، ليس بها محرك (V12) تقليدي، بل ببطارية "ليثيوم أيون" بسعة 102.0 كيلوواط/ساعة. تُشغّل نظام محرك مزدوج يُنتج قوة إجمالية مُذهلة تبلغ 584 حصاناً. للانطلاق، تسحب ساقاً أنيقة خلف عجلة القيادة، ومع تسارعها.
أدرك أن هذه هي أهدأ رحلة على الإطلاق. يُخفّض غياب محرك الاحتراق الداخلي ضوضاء المقصورة إلى مستوى شبه معدوم. كما تتجلى هنا روعة تجربة ركوب البساط السحري. يُخفف نظام التعليق المستوي في سيارة "سبكتر" الاهتزازات، مما يُتيح لك توقيع الشيكات عند الحاجة! علاوة على ذلك، يُزيل غياب أعمدة (B) النقاط العمياء المزعجة، ويُضفي صوت إشارة الانعطاف المُهدئ مزيداً من المتعة على القيادة.
بالتأكيد، يمكنك تشويش المشهد بعزم دوران هائل يبلغ 900 "نيوتن/متر"، ولكن إذا كنت قد كسبت رزقك بالفعل، فلماذا التسرع؟ في الواقع، تُفضل تجربة "سبكتر"، كجميع سيارات "رولز رويس"، بوتيرة هادئة. كما أن هيكلها الأقصر والأكثر صلابة يُمكّنها من تجاوز التقاطعات السريعة وتغيير المسارات برشاقة معقولة، مع أنها لا تستحق هذا القدر من الإرهاق. على الرغم من ثقلها، تعمل الفرامل القوية بجد لتقليل السرعة بشكل متوقع. يمكنك أيضاً تفعيل وضع الفرامل، مما يزيد من قوة الكبح المتجدد للقيادة بدواسة واحدة.
وعند شحنها بنسبة 75%، قطعت السيارة مسافة 346 كيلومتراً، ما يعني مدى إجمالي يبلغ 460 كيلومتراً، وهو ما يقارب المدى المُعلن عنه وهو 530 كيلومتراً. أعتقد أن الأثرياء سيستأجرون طائرة هليكوبتر لأي وجهة أبعد. يستغرق شحن البطارية من 10% إلى 80% 34 دقيقة فقط باستخدام شاحن تيار مستمر بقدرة 195 كيلوواط، لكن الوعد الضمني بالشحن الحثي اللاسلكي لم يتحقق بعد.
الميزات والوظائف
نعم، إنها سيارة "كوبيه"، لكن بصندوق خلفي عميق وطويل، يكفي لحقيبة سفر أو اثنتين. مع ذلك، لا يوجد صندوق خلفي أمامي، على عكس معظم السيارات الكهربائية.
من الداخل، تتميز المقصورة بحجرتين في الكونسول الوسطي مع منافذ (USB-C)، بالإضافة إلى تقنية بلوتوث للاتصال. كما يُلاحظ أن نظام الصوت المُصمم حسب الطلب من "رولز-رويس" يُقدم صوتاً عالي الجودة ودقة عالية من خلال أغطية السماعات المعدنية.
ولضمان السلامة، تأتي سيارة "سبكتر" مزودة بميزات مثل نظام الحفاظ على المسار النشط، ونظام تثبيت السرعة التكيفي، وغيرها. كما توجد مظلة منبثقة في الباب، تحسباً لتقلبات الطقس.
الحكم
تدخل "رولز-رويس" عصر السيارات الكهربائية بسيارتها الرائعة "سبكتر". وبصفتها واحدة من أكثر العلامات التجارية إثارة للإعجاب، فهي أكثر من مجرد سيارة، بل هي رمز للقوة المالية وفرصة للتواصل مع النخبة. "سبكتر" سيارة أنيقة، بحجمها الكبير، وهندستها المعمارية المستوحاة من اليخوت، ومقصورتها الداخلية الأنيقة، وتقنياتها الآسرة. ورغم قدرتها على إثارة بعض الغبار، إلا أنها تتفوق في قيادتها الهادئة، بفضل مقصورتها الهادئة. سواء أعجبك ذلك أم لا، فإن خصائص السيارات الكهربائية تُعزز تجربة "رولز-رويس" المميزة.
جيد - تصميم فخم؛ تجربة ركوب هادئة وسلسة؛ قوة فورية؛
خيارات التخصيص؛ لا يوجد منافسين
سيء - قد يفتقد البعض محرك (V12)؛ تحتاج المقاعد الأمامية إلى دعم أكبر للفخذ؛ نظام معلومات-ترفيه من الجيل الأخير؛ لا يوجد شحن لاسلكي للسيارة
تحديد
نوع الهيكل - 2+2 مقعد؛ سيارة كوبيه فاخرة فائقة الحجم ذات بابين
المحرك - بطارية 102 كيلووات ساعة؛ محرك كهربائي مزدوج؛ دفع رباعي
ناقل الحركة - أوتوماتيكي بسرعة واحدة
ذروة الإنتاج - 584 حصان (إجمالي النظام)؛
258 حصان (المحرك الأمامي) + 489 حصان (المحرك الخلفي)
- 900 نيوتن/متر (إجمالي النظام)؛ 365 نيوتن/متر (المحرك الأمامي) + 710 نيوتن/متر (المحرك الخلفي)
من 0 إلى 100 كيلومتر في الساعة - 4.5 ثانية (حسب المُصنع)
السرعة القصوى -250 كيلومتراً في الساعة (سحب محدود؛ حسب المصنع)
السعر - يبدأ من 2,100,000 درهم
النجوم: 8.5/10
. مراجعة السيارات: جيلي ستاراي الجديدة كلياً أفضل سيارة "كروس أوفر"
. مراجعة السيارات: تم تصنيع (LC500) لإثبات أن الجانب الجريء من سيارات "لكزس"